Care este diferența dintre angrenajele cu vierme și angrenajele conice?


Răspunsul 1:

Bevel Gears

Angrenajele conice au o suprafață de con, iar dinții sunt tăiați de-a lungul acelei suprafețe de con. În continuare, acestea sunt clasificate în următoarele două tipuri.

  1. Gear Bevel Gear Straight Gear Bevel Gear

Gear Worm Gear

Roata de vierme și vierme este formată dintr-un vierme (similar cu un șurub) și o roată cu vierme (angrenaj elicoidal). Acestea sunt utilizate în arbori variați în unghi drept. Aceste angrenaje au un contact glisant. Pentru a reduce frecarea, viermele este fabricat în material dur, în timp ce roata de vierme este fabricată în material moale.

Consultați acest articol pentru mai multe detalii despre tipul de angrenaje: Tipuri de angrenaje și aplicațiile lor


Răspunsul 2:

Angrenajul cu vierme este utilizat în principal pentru reducerea vitezei, în timp ce angrenajul conic este utilizat pentru transmiterea mișcării în direcție perpendiculară, adică mișcare vechiculară de 90 ° către roțile din spate în cazul unui automobil. Angrenajele cu vierme au un diametru mai mare (roata de vierme) și un diametru mai mic, denumit vierme. Reducerea vitezei obținute în cazul angrenajului cu vierme este de 1: 1000.


Răspunsul 3:

Angrenajul cu vierme este utilizat în principal pentru reducerea vitezei, în timp ce angrenajul conic este utilizat pentru transmiterea mișcării în direcție perpendiculară, adică mișcare vechiculară de 90 ° către roțile din spate în cazul unui automobil. Angrenajele cu vierme au un diametru mai mare (roata de vierme) și un diametru mai mic, denumit vierme. Reducerea vitezei obținute în cazul angrenajului cu vierme este de 1: 1000.


Răspunsul 4:

Angrenajul cu vierme este utilizat în principal pentru reducerea vitezei, în timp ce angrenajul conic este utilizat pentru transmiterea mișcării în direcție perpendiculară, adică mișcare vechiculară de 90 ° către roțile din spate în cazul unui automobil. Angrenajele cu vierme au un diametru mai mare (roata de vierme) și un diametru mai mic, denumit vierme. Reducerea vitezei obținute în cazul angrenajului cu vierme este de 1: 1000.


Răspunsul 5:

Angrenajul cu vierme este utilizat în principal pentru reducerea vitezei, în timp ce angrenajul conic este utilizat pentru transmiterea mișcării în direcție perpendiculară, adică mișcare vechiculară de 90 ° către roțile din spate în cazul unui automobil. Angrenajele cu vierme au un diametru mai mare (roata de vierme) și un diametru mai mic, denumit vierme. Reducerea vitezei obținute în cazul angrenajului cu vierme este de 1: 1000.


Răspunsul 6:

Angrenajul cu vierme este utilizat în principal pentru reducerea vitezei, în timp ce angrenajul conic este utilizat pentru transmiterea mișcării în direcție perpendiculară, adică mișcare vechiculară de 90 ° către roțile din spate în cazul unui automobil. Angrenajele cu vierme au un diametru mai mare (roata de vierme) și un diametru mai mic, denumit vierme. Reducerea vitezei obținute în cazul angrenajului cu vierme este de 1: 1000.